Onírico llanto de carretera
Miguel L. Macia
Comenzó el Dakar, y a conocidos y a extraños les preocupa la seguridad de esos valientes que se juegan la vida en los desiertos africanos. Se quieren evitar accidentes, y muertes que desgraciadamente son características todos los años.
Pero la preocupación solo surge en acontecimientos deportivos, la seguridad, solo es un tema recurrente para el alivio de la conciencia, una vez cometido el pecado. Son muchos los años que los colectivos moteros, se quejan de la falta de medidas de seguridad para con ellos. Sí, es cierto que ellos no son famosos, ni tienen grandes patrocinadores en sus desgastadas chaquetas, ni cobran millonadas, ellos, solo tienen un hoby, un hábito. una actitud, si se quiere, de vivir, y una mentalidad de camaradería grabada a fuerza de desprecios.
No se me entienda mal, claro que estoy a favor de un control para la seguridad tanto de los que participan en el Dakar, como de los espectadores, de una limpieza de minas, y de unas rutas seguras.
Pero que hay de los que se juegan la vida día a día. La DGT, proclama su carné por puntos, sus astronómicas multas, sus medidas de prevención con radares ocultos en largas rectas de autovía, su no podemos conducir por ti, su este fin de semana 33 muertos, su importante es llegar, sus carteles luminosos, su con el móvil no se conduce, pero con sus elementos de Inseguridad pasiva, asesinos de ciclistas y motoristas, que son esos “quitamiedos” que seccionan la vida con caprichosa voluntad.
Si sirve como defensa, porque no decir que los profesionales del motor también están sujetos a estas trampas mortales, como el accidente que sufrió el ex-campeón de España de 500c.c., Andrés Pérez Rubio, que por culpa de estas guillotinas perdió las dos manos.
La lista de gente conocida y desconocida, profesional y amateur, que han perdido la vida o algún miembro en los guarda raíles, desgraciadamente es inmensamente amplia. Solo en el 2000, 700 personas murieron en uno de los 470.000 soportes instalados en España, más de 100.000 fueron seccionados por estos, por lo que solo decir que el 15% de los accidentes son por causa de los quitamiedos.
La reacción “lógica” seria cambiarlos como se hace en el resto de Europa, o bien poner mas chapas, para evitar que en un accidente te deslices y te empalen al más puro estilo de tortura medieval. Pero la DGT, y el Ministerio de Fomento, sin ningún interés por respetar los sueños y aficiones de cada cual, sincronizan y sintonizan con las compañías de seguros, y alegando de la forma mas fácil, que la culpa, es nuestra, defienden el pobre argumento de que los motoristas van locos, deprisa, haciendo caso omiso a la regulación de la vía.
Pero, lo cierto, es que a partir de 19 Km./h (no seria multa ni en una travesía), los fabulosos quitamiedos ya cortan sin ningún pudor miembros y chapa. Y si este servidor, desgraciadamente un día, besa el suelo negro de su inconsciencia, ni mis 12 puntos de buen conductor me salvaran de tener mi momento de gloria a lo Maria Antonieta sin reino ni corona.
Aunque lo entiendo, sí; porque en la política económica basada en el dinero por encima de las personas; realmente no es rentable la vida a los 3 céntimos que vale la chapa, remilgo desesperado que sesga la voluntad del mas desafortunado.
Fuente: http://www.lavozdesalamanca.com
